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從產(chǎn)品經(jīng)理角度來(lái)看打車(chē)軟件存在的問(wèn)題

發(fā)布時(shí)間:2015/02/23字體:
摘要:從產(chǎn)品經(jīng)理角度來(lái)看打車(chē)軟件存在的問(wèn)題,嘀嘀快的打車(chē)存在的問(wèn)題,很早之前由于車(chē)輛很少,出租車(chē)也很少,出行基本上都是電話預(yù)約或者登門(mén)預(yù)約,人們對(duì)出租車(chē)的使用是按照“預(yù)約-等待-出行”的模式來(lái)操作的。但是隨著城市的快速擴(kuò)張和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,出租車(chē)變得越來(lái)越多了
很早之前由于車(chē)輛很少,出租車(chē)也很少,出行基本上都是電話預(yù)約或者登門(mén)預(yù)約,人們對(duì)出租車(chē)的使用是按照“預(yù)約-等待-出行”的模式來(lái)操作的。但是隨著城市的快速擴(kuò)張和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,出租車(chē)變得越來(lái)越多了,人們開(kāi)始從預(yù)約過(guò)渡到開(kāi)始在路邊招手叫車(chē)出行,出租車(chē)司機(jī)為了能夠拉到更多的生意,也開(kāi)始掃街,這種用戶習(xí)慣和商業(yè)模式從建立初期,一直延續(xù)到今天。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起,O2O的商業(yè)模式開(kāi)始受到關(guān)注,出現(xiàn)了更加便捷的方式,即通過(guò)手機(jī)預(yù)約叫車(chē)的方式解決了城市中打車(chē)的效率問(wèn)題。

那么打車(chē)軟件的商業(yè)模式之所以能夠成功是解決了哪些問(wèn)題呢,軟件本身還有哪些需要改進(jìn)的呢?合肥網(wǎng)絡(luò)公司給大家分享分享。

生活在一線城市的人們經(jīng)常會(huì)遇到上下班高峰期打車(chē)難、節(jié)假日打車(chē)難;偏遠(yuǎn)地區(qū)打車(chē)難;遭遇到惡劣天氣,深夜達(dá)不到車(chē);打車(chē)等待時(shí)間不能保證。從司機(jī)方面來(lái)看,接活的方式主要以掃街為主,效率非常低;喜歡接中長(zhǎng)途客戶或者做順風(fēng)車(chē)生意;造成了很多空缺現(xiàn)象,運(yùn)營(yíng)效率非常低。

而通過(guò)使用打車(chē)軟件,解決了用戶的打車(chē)?yán)щy和保證了打車(chē)的時(shí)效性;改變了出租車(chē)司機(jī)的接單率和出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率;加入了出租車(chē)司機(jī)的評(píng)分系統(tǒng),通過(guò)增加服務(wù)費(fèi)來(lái)吸引司機(jī)搶單,使用手機(jī)付款。但是任何事物都有雙面性,有好的一面,必然會(huì)有不好的一面。比如有的乘客因?yàn)樽〉牡胤奖容^偏遠(yuǎn),使用打車(chē)軟件后拒單率非常高,換句話說(shuō)就是出租車(chē)司機(jī)選擇乘客的權(quán)力更大了,而用戶的感知性更差了;由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,打車(chē)軟件增加了很多附加條件限制,如夏天時(shí)候有些乘客不愿意坐在沒(méi)有空調(diào)的車(chē),但是出租車(chē)可以選擇是否接單,所以乘客選擇出租車(chē)的權(quán)力下降;用戶在收到響應(yīng)后,出租車(chē)司機(jī)可能會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)才能接到乘客,用戶體驗(yàn)下降。因?yàn)樵诎l(fā)出打車(chē)請(qǐng)求后存在兩個(gè)問(wèn)題,一是司機(jī)選擇是否接單的權(quán)利更大,對(duì)于原來(lái)出租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,太遠(yuǎn)的乘客拒載、堵車(chē)的地方拒載,這樣的問(wèn)題不但沒(méi)有解決,反而激化了矛盾。小編認(rèn)為,打車(chē)軟件知識(shí)增強(qiáng)了司機(jī)的安全感而非乘客的安全感。當(dāng)乘客發(fā)出請(qǐng)求后,雖然有很多出租車(chē)司機(jī)可以接受到消息,但是當(dāng)司機(jī)“搶單”成功后,乘客只能默默等待出租車(chē)司機(jī)出現(xiàn),如果取消會(huì)影響乘客的信譽(yù)度,加上司機(jī)選擇乘客的權(quán)力更大后,這種做法脫離了服務(wù)業(yè)的本質(zhì)。如果沒(méi)有更好的流程改進(jìn),打車(chē)軟件的用戶體驗(yàn)會(huì)隨之下降的。

打車(chē)的費(fèi)用也是一個(gè)爭(zhēng)議非常大的問(wèn)題。有些乘客反映,在偏遠(yuǎn)地方打車(chē)后,出租車(chē)司機(jī)不會(huì)選擇達(dá)標(biāo),而是通過(guò)報(bào)出一個(gè)更高的價(jià)格的方式讓乘客選擇是否愿意乘車(chē),這是行業(yè)監(jiān)管的問(wèn)題。

這些基本上就打車(chē)軟件現(xiàn)存的一些問(wèn)題,明天小編會(huì)和大家聊聊作為產(chǎn)品經(jīng)理會(huì)有哪些解決方案。
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